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1月6日上午9时30分，X9574次铁海联运班列满载来自越南的速食面条、香蕉干、食用植物油以及泰国的椰汁等年货，从广西钦州铁路集装箱中心站驶出，预计运行2天后到达重庆团结村站和小南垭站，再通过集卡车转运到当地各大超市，供市民采购。

2023年首列年货班列在钦州铁路集装箱中心站准备发车。通讯员 赵艺博 摄

随着2023年春节脚步的临近，连接我国西部地区和东盟国家的西部陆海新通道铁海联运班列扮演起了“年货班列”的角色，来自东南亚国家和地区的年货物品，通过新通道铁海联运班列进入寻常百姓家，让老百姓的年货种类更加丰富。

装载着来自东盟国家食品的集装箱正在装车。 通讯员 赵艺博 摄

2022年以来，得益于RCEP的政策红利，西部陆海新通道成为西部地区出口东南亚的经济便捷通道，缩短了国际订单响应周期，降低了全程成本，为企业提供稳定的供应链服务，更好地满足国内外客户需求，区域间经贸合作蓬勃发展。来自新加坡的镍矿、木板等物资，出口东盟的化肥、PVC产品，通过钦州港快速周转，分别运往中国西部地区和东南亚国家。2022年西部陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱75.6万标箱，同比2021年增幅18.5%，是2017年开行首年的223倍。目前，西部陆海新通道铁海联运班列线路已通达我国17省（自治区、直辖市）、60市、113站，相比2021年增加4省、13市、21站。

2023年首列年货班列，满载来自东盟各国的食品从钦州铁路集装箱中心站发车。通讯员 赵艺博 摄

为做好此次年货班列的运输，国铁南宁局沿海铁路公司加强与码头、海关等单位的联劳协作，努力做到一站式、一条龙、全天候、不间断服务，24小时待命，保证年货班列随到随吊、随装随出。

“立足新机遇，我们将持续紧密对接客户需求，对铁海联运班列优先计划、优先装卸、优先挂运，推动班列再增量，为中国与东盟国家经贸合作往来注入强劲动力。”国铁南宁局沿海铁路公司钦州车务段钦州港东站站长黄江南表示。作者：黎兆齐 温易松 罗婕