近日，《证券日报》记者从相关渠道获悉，今年一季度，保险公司预计利润总额为1324.5亿元，同比增加330.7亿元，增长33.3%。其中，人身险公司达905亿元，占比68%。

良好的投资收益成为拉动险企利润增长的引擎。记者获悉，一季度保险公司资金运用收益共计2987亿元，是险企预计利润的两倍有余。多家龙头上市险企在一季报中也提到，今年一季度投资收益大增拉动利润增长。

人身险公司利润增长最快

人身险公司仍是贡献行业利润的主力。今年一季度，保险公司预计利润总额1324.5亿元，同比增长33%。其中，产险公司243.6亿元，增加49亿元，增长25%，占比18.4%;人身险公司905亿元，增加219亿元，增长32%，占比68.3%;再保险公司25亿元，增长747%;资产管理公司40.6亿元，增长22%。

投资收益持续拉动险企净利增长，一季度保险公司资金运用收益共计2987亿元，是险企预计利润的两倍有余。一季报也显示，多家上市险企投资收益大幅增长。

中国人寿在季报中提到，2021年第一季度，公司结合市场情况，将战略配置与战术操作有机结合，发挥内外部管理人优势，丰富固收品种，主动管理权益类敞口，不断优化持仓结构。一季度公司实现总投资收益651.12亿元，同比增长43.3%，总投资收益率为6.44%;净投资收益达413.95亿元。

同样，中国人保提到，公司一季度利润表项目下的“投资收益”179.95亿元，同比增长36.7%。“公司加强市场趋势研判，做好资产配置动态调整，债券投资优选配置时点，把握投资机会，不以信用下沉为代价博取高收益;权益投资积极把握行业和个股投资机会，不断优化持仓结构，取得较好投资业绩”。

此外，一季度新华保险投资收益为195.58亿元，同比增长57.8%，增长原因为投资资产买卖价差收益增加。

今年一季度权益市场呈现震荡行情，一月份，A股市场、港股市场出现大幅上扬，春节后(2月18日后)，市场权重股出现重挫，部分险资重仓股出现大幅回撤，险资投资缘何仍出现较好的增长?

对此，一家中型险企资管部相关负责人对《证券日报》记者表示，主要原因是险资机构适度兑现收益所致。“公司一季度贯彻稳健均衡配置战略，开展股票、不动产投资能力建设工作，提升多渠道投资能力，满足日益扩大的资产管理规模和稳健适度的投资回报要求”。

从行业层面来看，一季度险资适度兑现投资收益的迹象也很明显。记者获悉，今年一季度，险资股票与证券投资基金投资余额占比分别较年初(1月1日)下滑了0.73个百分点、0.26个百分点。而去年后半年以来，险资权益投资占比连续多月呈现上升态势。

险企承保利润仍有待提升

保险公司利润主要来源于承保利润与投资收益，今年一季度，险企投资收益增长良好，承保利润则相形见绌。

以产险公司为例，今年一季度，产险公司承保利润仅为34.59亿元，同比减少25.93亿元，下降42.84%，承保利润率仅为1.19%。

从不同险种来看，一季度机动车辆保险(行业简称“车险”)承保利润为26.30亿元，同比大幅减少68.67亿元，下降72.31%，承保利润率1.44%;意外险为-1.37亿元，减少0.86亿元，承保利润率为-1.01%;健康险为-7.59亿元，增加5.63亿元，承保利润率为-2.76%。

车险是产险行业第一大险种，但受车险综改等诸多因素影响，车险承保利润持续承压。自去年9月3日银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见》(行业简称“车险综改”)以来，财产险保费受到车险综改拖累，多月增速出现环比与同比下滑，承保利润也持续走低。

今年3月26日，中国银保监会召开的车险综合改革半年工作会议指出，半年来，“降价、增保、提质”的阶段性目标初见成效，基本符合改革预期。消费者获得感明显增强，车险综改半年累计减费让利达900亿元。89%的保单签单保费下降，其中保费降幅超过30%的保单占比达到64%。车险综改后，三责险平均保额由改革前的89万元提升到133万元。

泰康在线副总裁左卫东对《证券日报》记者表示，车险综改后，车险市场保费规模下降。千亿元级保费的减少，就是让利给消费者的。从成本结构看，对险企来说，这次改革带来的直接结果是赔付率上升、费用率下降，改变了车险的成本结构。改革后，公司没有更多费用给中介，迫使保险公司提升经营能力降低管理成本。