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台湾《旺报》1月7日刊登社论，题为《“中国制造”挑战西方须过三关》。

文章指出，大陆首架国产C919大型客机已完成最后阶段验证飞行，最快将于春天投入商业运营。除了大型民用客机，大陆生产的新能源客车、远洋邮轮、生物制剂等，也开始从研发制造的“上半场”转入商业运营的“下半场”。凭借价格更优惠、技术更前沿，涉足领域日趋高端等优势，大陆制品在赢得本土市场青睐的同时，也在争取全球订单。在不久前举行的卡塔尔世界杯上，大陆生产的新能源客车成为主要交通工具，表现亮眼。

不过，大陆要在长期由西方国家占据的高端制造市场分一杯羹，将面临地缘政治和国际合作困难等挑战。在国际市场上“中国制造”要挑战拥有长久口碑的“西方制造”，需要克服多重困难。

文章认为，首先，需要让国际市场认识到大陆制造的可靠与实惠。过去很长时间，即使是大陆消费者也多推崇“洋”制品而对大陆制造缺乏信任。虽然随着大陆制造业的升级，产品的质量在大陆消费者眼中有所改观，但在国际上，“中国制造”仍遗留着低端廉价的形象。此外，高端制造业的国际标准大多数由美日欧等发达国家制定，大陆产品未必能够通过认可。