近日，新建叙永至毕节铁路小河特大桥悬臂梁混凝土顺利完成浇筑，为叙毕铁路后续架梁、铺轨作业打下了坚实基础。
叙毕铁路小河特大桥桥区属低中山岩溶地貌，主墩桩基深55米，施工难度大，且小河特大桥跨越毕节市七星关小河风景区，拆迁难度大。
开工建设以来，叙毕铁路贵州公司积极践行绿水青山就是金山银山的理念，对原设计线路方案进行改线绕避变更设计，既减少了项目征拆资金，又保护了七星关小河风景区原生态环境。
通过精心组织，施工单位克服岩溶地质、场地狭小、疫情等因素影响，顺利完成最后一段悬臂梁灌注。下一步，叙毕铁路贵州公司将重点管控各个节点目标的完成情况，确保叙毕铁路贵州段实现年底基本建成。
叙毕铁路是西部陆海新通道的主通道之一，其中贵州段正线长度为37.3公里，新建大桥20座、隧道12座。建成通车后将有利于贯通隆昌至黄桶铁路通道、完善西南地区铁路网布局、促进沿线经济社会发展。
贵州日报天眼新闻记者 管云
编辑 曾帅
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