5月21日，走进贵阳轨道交通S1线一期工程石板镇站，工人正在紧张有序地施工，随着第十三节段顶板混凝土浇筑完成，石板镇车站主体结构顺利完工，该车站进入附属结构施工阶段。

据介绍，石板镇站长301.8米，总建筑面积18182.81平方米，是贵阳轨道交通S1线一期工程的中间站，也是全线最长，且建筑面积最大的一个车站，由中国铁建中铁十六局集团有限公司承建。

“车站采用明挖法施工，基坑深约 16.7～27.1m，采用排桩加内支撑的支护体系进行支护，车站两端均与矿山法区间相连，小里程端通过出入段线连接石板停车场。”项目负责人张红伟介绍，石板镇站设计为地下两层局部三层、围护桩立体开挖钢筋混凝土结构，并在车站小里程部分设置轨排井及铺轨基地。共设3个出入口通道、3组风亭，在车站南侧主要设备管理用房区还设有消防专用出入口，以满足消防疏散要求。

石板镇站址位于贵安大道在建的新中广线道路下方，施工过程中受开挖方量大、地质大部分为人工杂填土、深基坑支护、结构体系复杂、地水丰富、周边建筑物多等多因素影响，施工项目部难以大范围开展工作面，且车站主体结构防水要求高，人员机械设备难以集中组织施工。

“针对难点问题，我们经?？埂殖∨鐾坊帷芾帷?，制定技术骨干现场值班制等保障措施，优化施工组织方案、加强施工生产协调来严格控制主体结构各工序施工的质量?！毕钅扛涸鹑苏藕煳敖樯?，自开工以来，经过大家不懈努力，主体结构顺利进行封顶施工，为铺轨施工夯实基础。

据中国铁建昆仑集团贵阳轨道S1线总承包部指挥长石锋介绍，贵阳轨道交通S1号线项目起始站为南明区望城坡站，终点站为贵安新区皂角坝站，全线共设13座车站、14个区间、1个车辆段、1个停车场和2座主变电所，其中有4座车站可以换乘。

“贵阳轨道交通S1号线项目是贵阳市轨道交通的市域快线，不仅有利于贵阳—贵安一体化发展，还有利于支持贵阳中心城空间发展、贵安新区建设，加强枢纽衔接、促进交通一体化建设?！笔嫠?，目前，贵阳轨道交通S1号线项目进入施工高峰期，预计2024年底实现初期运营。

贵州日报天眼新闻记者陈玲

编辑 彭杨

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