(相关资料图)

日前，记者从贵阳南车站获悉，自2019年以来，该站共计编组高质互保列车27611列，1109954辆，平均每日降低区域中间站调车作业钩数超195钩，节约调车作业时间超3000分钟，基本形成了贵州片区运输组织“点、线、面”一体的互保局面，为全路车流畅通发挥了重要作用。

据悉，高质列车是在严格执行列车编组计划的基础上，通过编组站经过集结、重新编组等方式组织开行的超出编组计划要求，跨越多个编组站不进行解编作业，一站直达列车或以方便铁路中间站作业，减少中间调车作业钩数为目标，优先分组成列取送的专用线、货物线，再辅以车种、货物品名进行分组开行的直通、小运转列车。

为此，贵阳南车站始终抓实成都局集团公司“中时换停时”“驼峰溜放换平面调车”的运输生产工作，积极发挥作为贵州地区各线路、各方向车流的“蓄水池”路网性编组站龙头优势，深入实施区域互保和“大站保小站”策略，为周边兴隆场、柳州南站、昆明东站等编组站和贵州地区各中间站提供运输组织保障，通过精心组织调车作业、列车编组、装卸车组织，提高阶段计划质量，实施精确叫班，实现机车、车流无缝衔接，确保日班计划兑现率来保证高质列车开行。

同时，该站持续开展场调专项整治，提高场调计划组织水平，减少调车机等待、驼峰空峰时间，进一步提升解编效率，通过各级各部门紧密配合、协调联动，集结同一去向货源整列装车，积极组织开行直通、直达、小运转等高质互保列车。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

编辑 申川

二审 陈玲

三审 王淑宜