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8月12日凌晨，随着德余高速五标柏香岭大桥左幅中跨合龙段混凝土浇筑完成，标志着德余高速五标最高、施工难度最大的刚构桥主体结构顺利合龙。

柏香岭大桥左右幅主桥上部均为预应力混凝土变截面连续箱梁，全桥长832米，最高主墩80米，既是德余高速的重要性工程也是控制性工程。

在面对桥梁施工安全风险高、难度大、工期紧、协调任务重等重重困难时，各施工单位迎难而上，锁定施工计划目标、优化工艺工法、抓好工序衔接，采用挂篮悬臂进行施工。并制定专项施工方案和安全质量保证措施，安排专业技术人员对施工队伍进行全面、详细的安全、质量、技术交底，努力克服各类不利因素，逐个攻破难关，认真总结施工经验，以质量安全管控推动施工进度稳步前进，竭尽全力保障施工安全，确保了该桥左幅主桥中跨顺利合龙，也为该项目按期通车打下坚实的基础。

据了解，德余高速起于德江县合兴镇，与思南县东华交界处接杭瑞高速与沿德高速合兴枢纽形成复合式互通立交，止于余庆县白泥镇，与遵余高速相接，整个项目跨两市(铜仁市、遵义市)五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆）。全长104.18千米，其中德江县1.54千米、思南县48.818千米、石阡县37.791千米、凤冈县4.8千米、余庆县11.231千米，双向四车道，设计速度每小时80千米。项目总投资估算141.58亿元，建设工期为3年。截至目前，项目总体形象进度已达65%。

贵州日报天眼新闻记者 刘力维

编辑 申川

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