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记者从贵阳南车站获悉，截至8月26日18时，贵阳南车站8月开行高质量列车共计25366辆，减少中间站调车作业10229钩，落实国铁集团关于高质量列车开行要求效果显著，高质列车编组辆数位列全路第一，为减少中间站调车作业风险、铁路车流畅通发挥了重要作用。

为做好高质量列车安全有序开行，该站精心组织调车、编组、装卸车作业，提高阶段计划质量；实施精准叫班，实现机车、车流无缝衔接，同时，该站持续开展站场调车专项整治工作，提高调车计划组织水平，减少调车机等待、驼峰空峰时间，通过集结同一去向货源整列装车，组织开行直通、直达、小运转等高质互保列车，进一步提升解编效率。

该站为提高区域互保工作质量，在前期多次组织贵阳车务段、六盘水车务段、凯里车务段、遵义车务段、贵阳南车辆段、贵阳机务段召开贵州地区运输组织区域互保工作会，认真落实集团公司“中时换停时”“驼峰溜放换平面调车”的运输理念，积极发挥枢纽优势，为贵州片区各站运输组织工作提供更优质的服务。

据悉，按列车编组计划要求，编组站只需将货车按同一到站成组编组，须中间站进行二次作业，而“高质量”列车，在编组中要实现货车按同一到站、同一货物品名、同一收货人或同一卸车线成组编组，具有物流运转快、集中到达等优势，但这种列车编组方式，却极大增加了编组站内线路运用压力，平均一列车集结时间延长3.75小时。该站技信科科长刘岩说：“如何能为全路车流畅通做出贡献，充分发挥我站高效调度指挥‘运筹帷幄之中，决胜千里之外’的效能，我们把‘难’留给自己，把畅通留给大家。”

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

编辑 彭杨

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三审 王淑宜