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近日，众泰汽车(000980.SZ)成功“去星摘帽”，工厂复工，并且60亿定增获受理，三喜临门的众泰似乎再次活了过来。

而在资本市场，众泰汽车近段时间也受到了热烈追捧，11月7日，众泰汽车开盘即涨停，报6.3元，市值319亿元。在此之前，众泰汽车已连续三个交易日涨停。

【资料图】

近日有消息称，众泰汽车相关人士接受媒体采访时表示，“公司将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司，目前可以确认的是，电池技术比宁德时代更加先进。”11月4日，深交所向众泰汽车下发了关注函。

11月7日晚间，众泰汽车发布澄清公告称，没有接受过相关媒体的采访，也“没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜”。

电池技术比宁德时代先进？

众泰：没接受过采访

11月4日，众泰汽车发布公告称，收到了深交所下发的《关注函》。此事的起因是众泰汽车内部人士近期在接受媒体采访时称，众泰汽车“将全面布局整车生产、动力电池、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，打通产业上下游”“将从海外公司引进先进的动力电池技术，并成立合资公司”“电池技术比宁德时代更加先进”。

这些言论很快就引来深交所的关注。对此，深交所要求众泰汽车核实说明，上述消息是否属实；并结合拟引进动力电池技术的来源、合作方、知识产权合作方式、核心技术指标及与宁德时代动力电池的对比等情况，比宁德时代相关技术更加先进的话语是否存在误导性陈述。

除此之外，深交所还要求众泰汽车说明，相关采访活动是否存在通过符合条件媒体以外的方式发布尚未公开披露的重大信息、发布含有虚假或者引人误解的内容、作出夸大性宣传、误导性提示及其他违反信息披露规则或者涉嫌操纵证券市场的情形。

7日晚间，众泰汽车发布澄清公告：公司董事、监事、高级管理人员及相关业务部门负责人近期内没有接受过相关媒体的采访。传闻中提及的动力电池、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域均未开始实质性的实施，目前也无明确的计划，具体实施时间尚具有不确定性。公司目前没有从海外公司引进先进的动力电池技术并成立合资公司事宜。

在过去4个交易日内，众泰汽车股价已累计上涨了近4成，总市值上升超90亿元。

值得注意的是，在2021年，众泰汽车曾实现87次涨停，41次跌停，区间振幅超过650%。

今年前三季度亏损4.17亿元

此前已连续3年出现亏损

官网资料显示，众泰汽车是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局了整车生产基地。产品方面，众泰汽车覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场。

曾被称为国产“神车”的众泰汽车，取得过耀眼的成绩。2016年，众泰年销超33万辆，同比增加高达50%。

业绩方面，今年前三季度，众泰汽车营收为4.86亿元，同比减少了20.59%；亏损了4.17亿元。

此前众泰汽车已连续3年出现亏损。2019年至2021年，分别亏损了111.90亿元、108.01亿元、7.06亿元。

众泰汽车自2021年底完成重整以来，一直致力于汽车整车的复产工作，第一个复产的车型T300已于2022年10月20日在永康基地成功下线。公开消息显示，T300是ST众泰在2017~2018年期间推出的一款燃油车型，定位为紧凑型SUV，此前售价区间为4.59万~9.38万元。

淡出大众视野许久的众泰汽车宣告“回归”，并第一时间向交易所申请“摘帽”，股票自11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称将由“ST众泰”变更为“众泰汽车”。

按照此前获批的重整计划，众泰汽车确立了大力发展新能源汽车和智能网联汽车发展战略。短期内计划恢复优化传统汽车业务、布局网约车和微型电动车市场，长期计划以收购、合资的方式构建品牌矩阵，布局中高端新能源汽车市场。

不仅如此，众泰汽车在今年6月还发起了拟定增募资60亿元的股票预案。根据众泰汽车发布的《2022年度非公开发行A股股票预案》，众泰汽车拟向不超过35名特定投资者，募集资金总额不超过60亿元，其中募集资金中的47.3亿元，用于新能源智能网联汽车的开发及研发能力提升项目。