每到雨雪天气，社交平台上总会出现这样一个争论：恶劣天气要不要点外卖?一方认为此时点外卖会加重配送员的负担，缺少人文关怀;另一方则认为配送员也是为了生计，有需求就会有市场。为了得出一个结论，我们和骑手、平台展开了一场对话。

观点之前，数据已经给出了一个明证——在恶劣天气中，外卖单量会不减反增。美团外卖华北区配送负责人梁东国表示，特殊天气下，消费者出行不够便利，除去餐品会出现增长之外，果蔬生鲜、生活物资相关的外卖订单量上升也会很显著，与此同时，工作的骑手人数并未出现明显的减少。在11月初刷屏的那场大雪中，沈阳一城的订单上涨了30%至40%。那两天，身在沈阳和哈尔滨的骑手刘宇新、高山分别比平时多跑了15—20单。

在上涨的不仅是订单，还有外卖骑手的收入。受访的骑手均表示希望能在雨雪天气多接一些单，因为“冬天补助多一些，多接单大家也能多挣点，毕竟干这行就是为了挣钱”。

刘宇新对记者表示：“冬季一个月能多挣两三千块钱，因为下雪的时候就会有补贴，每单补贴2—3块。另外还有冬季补贴、冲单奖，这一类的补助还是很多的。”

高山介绍，冬季补贴从北方入冬时节就开始发放，“正常跑单水平的话，冬天每个月都能多挣几千块钱”。

悬在骑手头上的超时投诉也会在这时网开一面。高山说：“特殊天气下我们送单的时间都会延长，出现订单超时这些问题，平台也会免责。”

沈阳大雪那一天，高山所在的站点没有出现一个差评，还有顾客给骑手打电话叮嘱他们路上注意安全：“不用着急，送过来就行。”

高山最怕在刚开始落雪的时候接单，雪下得太急，清雪的速度赶不及，道路非常湿滑。遇上这种情况，刘宇新有时会选择走路送餐，他希望平台能将配送时长再延长一些，“顾客那边也会看到，雪天确实不好受，也就不会急着催了”。

骑手们不愿对发生在网络空间的这场争论发表过多观点，对他们来说，这就是一份工作，为了必要的生活。