近日，长安大学、交通运输部规划研究院、福田戴姆勒汽车和中交兴路通过线上联合发布《2021中国公路货运发展蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)。 这是学界、业界多方合作，首次联合发布货运行业蓝皮书，旨在全面梳理货运行业发展现状，为货运物流经济发展建言献策，助力货运物流更好更快发展。

蓝皮书首先对我国目前主要货运通道上面的流量，结构和分布情况进行了相关的计算，结果显示，国内六条主要的货运的大通道，承担了接近全国货运交通流量的50%以上，例如京广和京沪两条通道，占比分别达到了17.55%和12.31%。

在运力分布方面，环渤海区域以24.68%的活跃车辆占比份额领先，长三角和珠三角区域占比分别为17.12%和8.46%紧随其后。2020年全国公路载货车辆平吨吨位为14.2吨，较2019年增加3.8吨，同比增长36%，连续实现6年增长。

长安大学副校长王建伟表示，当前我国公路货运运输规模已经占到了综合运输体系的73%以上，公路货运在推动产业结构升级，加快生产要素流通，转变经济发展方式等方面都发挥着至关重要的作用。

据蓝皮书统计，新能源重卡已成为更多企业的选择。1-7月新能源商用车累计销售8.1万辆，同比增长60.9%，其中纯电动商用车累计销售 7.8万辆，同比增长67%。纯电动商用车的累计销量占新能源商用车总量的 96.3%。

中交兴路副总裁贾加提到，物流科技平台通过科技赋能，将不断推动公路货运不断进行数字化转型升级。据介绍，2021上半年，在中交兴路等货运物流科技平台的助力之下，网络货运企业完成运单量达2844.1万单，环比增长 46.6%;实现交易额达 738.7 亿元，环比增长39.7%;完成货运量5.5亿吨，环比增长34.0%。

展望公路货运未来发展方向，蓝皮书预测，信息技术与交通运输深度融合已是大势所趋，从业者应坚持以技术提升为核心，持续投入信息化建设，促进企业数字化转型。在数字化布局以及货运平台信息化方面，从业者应当以数据为关键要素赋能运输发展，推动模式、业态、产品、服务等联动创新，提升协同管理能力。同时，利用数据与分析相结合实现车货智能匹配、货物状态实时跟踪、精准货物推荐等服务功能，深挖货运运输结构的市场潜能，提升多式联运服务水平，向着生态化智能化货运物流业发展。

(记者 邓崎凡)