2月28日，在国务院新闻办举行的促进工业和信息化平稳运行和提质升级发布会上，近期市场表现活跃的新能源车成为市场各方关注的焦点。

对于新能源车市场来说，2022年是具有标志性的一年。今年，实施多年的购车补贴政策即将告别市场。在缺少购车补贴的扶持下，如何保住新能源车市场来之不易的局面，是业内需要思考的问题。对此，工信部副部长辛国斌表示，工信部将抓紧研究新能源车购置税优惠延续支持政策，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。

近年来，在购车补贴利好政策持续发力下，我国新能源车消费市场取得了历史性的突破。数据显示，国内新能源车销量从2016年的50.7万辆提高到2020年的136.7万辆，在短时间内完成了跨越式发展。去年，新能源车产销更是双双突破350万辆大关，累计推广量超过900万辆。按照这个发展速度来看，我国新能源车推广量突破千万辆大关有望在近期实现。

事实上，作为新能源车发展的主要扶持政策，免征购置税政策在助推新能源车市场发展中发挥着重要作用。从长远来看，新能源车市场发展除购车优惠政策扶持外，打造具有竞争力的产品才是赢得消费者信任的最好方式。

在产品质量提升方面，辛国斌介绍说，将推动电动化与智能网联技术融合发展，进一步提高动力电池安全、低温适应等性能，加快5G、车路协同技术应用，开发更多适应消费者需求的休闲娱乐、生活服务、自动驾驶等功能，持续提升新能源车的产品质量和驾乘体验，增强广大消费者的获得感。

据悉，工信部下一步将启动公共领域车辆全面电动化城市试点，着力提升城市物流配送、出租、环卫等车辆电动化水平。针对消费者反映集中的老旧小区、高速公路“充电难”的问题，工信部将加快推进充换电基础设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高新能源汽车充电的便捷性。

一直以来，新能源车质量安全是消费者最为关注的方面。辛国斌表示，安全是新能源车产业发展的前提，没有安全就谈不上发展。所以，新能源车要提升功能安全、数据安全、网络安全等保障能力。此外，要持续完善新能源汽车安全技术标准，提升动力电池热失控报警和安全防护水平，让广大消费者能够更放心地使用。

从新能源车推广初期的“十城千辆”，到如今每月销量稳定在30万辆以上，新能源车市场实际表现超出业内预期。去年，中国汽车工业协会更是两次上调新能源车全年销量目标。

辛国斌表示，近期工信部开展了一系列调研工作，带动了动力电池、电机、电控等产业链的延伸拓展，催生了智能座舱、自动驾驶、智能网联等新技术的快速应用，促进了物流运输等领域的变革，也给广大消费者带来了绿色出行新体验，新能源车产业发展的生态已逐步健全和完善。综合来看，虽然我国新能源车市场发展还面临一些挑战，但预计今年仍将保持高速增长态势。(本报记者 吴博峰 文/摄)