新能源车时代，部分中国品牌乘着东风，也顺势完成了品牌向上的阶段性目标。如今在中大型轿车领域，也涌现出了越来越多的“华系车”，而我们今天要聊的岚图追光和蔚来ET7则属于这个细分市场的代表车型，二者目前都拥有比较高的关注度，那两台车的差距在哪呢？咱们今天也来探讨一下。

(资料图片仅供参考)

（追光）

（蔚来ET7）

岚图追光全系指导价区间为32.29-38.59万，蔚来ET7为45.8-53.6万。说实话，要把追光和蔚来ET7放到一起对比，对追光来说或许有些不公平，但二者都定位为中大型轿车，自然也会存在竞争。同时，追光作为一台新车，目前还能限时享7.2万元选装包，以及一系列权益，咱们今天就以追光 长续航版+7.2万元选装包、蔚来ET7 75kWh为例进行对比。

（追光）

（蔚来ET7）

外观方面，追光和蔚来ET7的风格差异较大，追光采用了标准三厢车的设计，车身线条比较优雅。但追光的车尾也采用了溜背式设计，且其配备了电动尾翼，整体视觉效果比较运动；

蔚来ET7的车身线条也比较修长，视觉效果很大气，该车的车尾也采用了溜背式设计，且其溜背幅度比较大，视觉效果也挺别致。外观环节就到此为止，大家自行判断即可。

（追光）

（蔚来ET7）

内饰层面，追光采用了以大屏为主的设计，贯穿式三联屏配合中控台下部的功能控制屏，能直接提升内部的科技感。同时，追光采用了扁平化方向盘、旋钮挡把等设计元素，整体也具有新鲜感；

蔚来ET7的内饰布局简洁且规整，对称式布局显得蛮大气。同时，蔚来ET7采用了悬浮式液晶仪表盘、半悬浮式中控屏的设计，整体科技感中规中矩。用料方面，追光采用了大量仿麂皮材质，蔚来ET7采用了仿皮材质，二者的档次感都很出色，但追光的触感更好。

（追光）

（蔚来ET7）

空间及舒适性方面，对于中大型轿车，这是关键部分。从尺寸来看，追光的长宽高分别为5088、1970、1505mm，轴距为3000mm，蔚来ET7的长宽高分别为5101、1987、1509mm，轴距为3060mm。整体来看，追光和蔚来ET7的尺寸差异并不大，二者的尺寸基本处于同一水平线。反映到具体空间上，追光和蔚来ET7的内部空间也相差不大。

座椅功能方面，追光和蔚来ET7的前排座椅都带有加热、通风、按摩功能，二者的舒适性基本都无可挑剔。

（追光）

（蔚来ET7）

后排功能方面，追光和蔚来ET7都支持电动调节，且都带有加热、通风、按摩功能，二者的舒适性仍旧很出色，但追光多出了后排腿托，其舒适性还要略胜一筹。

（追光）

（蔚来ET7）

载物方面，追光和蔚来ET7的后排座椅都不支持放倒，二者的实用性、拓展能力都属于同级主流水准。

（追光）

（蔚来ET7）

配置环节，智能科技配置是必不可少的项目，智能驾驶层面，追光配备了L2.9级智能驾驶辅助系统，蔚来ET7的功能性也与追光大差不差，二者都能实现领航辅助、自动变道辅助、自动泊车等功能，但蔚来ET7需要付费订阅；

人机交互层面，追光和蔚来ET7都采用了高通骁龙8155车机芯片，二者都支持语音交互、手机APP控车等功能，但追光多出了手势控制、面部识别功能，其交互方式更多样，并且追光毕竟多出了副驾大屏，其娱乐性也要更好一些。

（追光）

（蔚来ET7）

动力及续航部分，对于高端纯电动车而言，咱们也能对两台车提出更高的要求。动力层面，追光和蔚来ET7都配备了前、后双电机，蔚来ET7的动力参数还有一些优势。反映到具体动力上，追光可实现4.2秒破百，蔚来ET7可实现3.8秒破百，后者小有优势；

（追光）

（蔚来ET7）

续航方面，追光配备了108.73kWh的电池组，其CLTC纯电续航里程为730km，蔚来ET7仅配备了75kWh的电池组，其CLTC纯电续航里程仅为530km，追光拥有明显优势。同时，追光采用了半固态电池，蔚来ET7仅采用了普通的液态电池，前者的能量密度达到212Wh/kg，后者仅为142.1Wh/kg，差距非常明显。而能量密度的差距，反映到产品上的结果就是，岚图追光拥有更大的电池容量，但整备质量仅为2286kg，小于蔚来ET7的2349kg。整体来看，追光的续航有明显优势，其驱动效率也要更高。

（追光）

（蔚来ET7）

总结：从价格来看，蔚来ET7要比追光高一些，该车处于劣势，所以咱们就抛开价格，只聊产品力。从产品力表现来看，追光和蔚来ET7的产品力都比较均衡，二者的空间、动力、舒适性、配置都很出色，二者的表现也基本无可挑剔，只是追光的细节要更完善。不过，追光的续航里程有明显优势，且其整体效率更高。综上，即便抛开价格，追光依旧能力压蔚来ET7。