据《日本经济新闻》3月18日报道，因日本福岛县和宫城县发生里氏7.4级地震，东北新干线大规模脱轨，难以在月内重启全线运行。尽管此前有人指出东日本大地震后需要采取防脱轨对策，但相关装置可能仍然效果不良。
报道指出，人们利用从过去地震中吸取的教训恢复了电力。但城市基础设施脆弱问题依然存在，做好应对危机的准备工作成为紧急课题。
报道称，自2004年新潟县中越地震导致上越新干线脱轨以来，日本铁道公司（JR）各分公司与政府一道成立了磋商会，一直推进对策。此后，日本发生了一系列地震，但很难说人们充分吸取了地震带来的教训。
报道还称，2011年东日本大地震，当时东北新干线在仙台站内脱轨。新干线列车底部安装了防止车轮大幅脱离轨道的防偏离装置，但装置未能承受预料外的强烈震动。
报道指出，地震发生后，JR东日本推进采取措施，包括在轨道旁增设防止铁轨因冲击而倾斜的装置。这次，在车辆和轨道旁都有相关装置，但地震带来的晃动程度超出预期。应对“意外”冲击的措施明显不充分，这一问题再次暴露出来。
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